サイレントメモリー

おごる企業、追い上げる企業かな



（写真は、お気に入りのミニチュアカー。右2台は日産の）

一回目の感想はこっち

本日はその続き
NHKの自動車革命。
2回目

ゼミ研究では、市場シェアにおいて急成長中の中国企業のみだったから
小さな新興集団は除外してた

だから、今回はその部分が特集される感じだったので
じっくり見た


前半の感想は

まさかのBYDえBYD

ついにNHKでも取り上げれるようになったか～

もう昨年のゼミ研究でBYDを研究した時
まったく注目を集めていなかったが・・・


ついにBYDが注目を集める時がきたか

先に着目した人間として（どんな感じかはこちらの一部写真で少しだけ）


めっちゃ嬉しい気分もあるが寂しい感もある

まあ、今になっていい研究だったと思うのも遅いが


しかし、日産の人がBYDの自動車に乗る前と
乗った後の反応



結構、中国の製品て日本ではかなり侮られているが



実は違うんだてのがはっきりわかる反応だった



というか、一般人ならともかく


業界の人間が新規参入会社を侮っているのはどうかと思う・・・
自分達も昔は小さな会社だろうに



おかしな世界だ



日本だって戦後の頃は欧米から
物まねや粗悪品と中々認められなかった中で
成長を続けてメイドインジャパンNo1まで行ったのに


今の中国企業だって将来もしかしたら
トヨタ以上になるかもしれんから
警戒しないと






ましてや、自動車革命というくらい

時代が・・・いや、内燃機関と車体制御の技術が変化しているんだから


トップが転落する可能性のある時代なのに・・・
だから、産業構造の変化の時代といわれるんだが



しかもBYDはアメリカの投資家バフェット氏さえも
投資した企業



日産だけでなく他の日本企業は
大丈夫か油断してないよね？

まあ何かと言って日産のカルロスゴーンは
バイタリティーを感じるトップで頼もしい



後半は、スマートグリッドなど
Googleなどなど・・・
まあ、スマートグリッドは分散発電システムを伴うから
日本では、集中発電からの変換は厳しいのではと思う。

となると日本では、そこまで
新規参入企業はでないかな～と楽観しちゃう

まあ、所得や人口が減少する国内市場より
新興市場や欧米市場の方が重要だが



（写真は今日の日経）

GMの休止工場をベンチャーが買収

うん
これこそ経済競争
新陳代謝となるといいな～




絶対的な存在なんてないから
謙虚かつ驕り高ぶらず
生きていこうと、強く思った


久々にいいNHKスペシャルだった
自動車革命
BGMかっこよかったな～